2017年07月15日

225系 更新

みなさまこんばんは。

本日、225系車両データを更新いたしました。

といいつつ、私は特に何もしておらず、Bantetsuさん,Heyさん,Rock_Onさんなど、
みなさまのご協力によってbrushupされたデータです。
本当にありがとうございました。

同時に阪和線の路線データ,223系2500番台の車両データも公開されております。
また、103系・113系の車両データも一足先に更新されております。
それぞれ一緒にダウンロードしていただき、ダイヤ・車種ごとに異なる運転を
お楽しみください。


本当はもう1車種出したかったモノがございまして、
こちらは調整にもう少し時間がかかりそうでしたので、次に回すことといたしました。
満足に運転できるようになり次第、追加で公開いたします。
もう少しお待ちください。


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posted by shallowf at 23:18| Comment(2) | 日記

2017年07月01日

ブログ作りました

みなさまご無沙汰しております。

前のサイトの公開休止とともに撤去して以来設けていなかったブログですが、
このたび再び始めることといたしましたので、よろしくお願いいたします。

データを作る上で色々と自分なりに気をつけているポイントは多いのですが、
公開する際に思い出して書こうと思ってもつい言葉少なになってしまうため、
作りながらその都度その都度書き残していったほうがいいのであろうという
判断です。



temp.jpg
近況ですが、とある抵抗制御の電車を作っております。
ハンドル位置によって限流値が変化するという、変わった仕様となっております。
bveの仕様では、ハンドル位置に応じてどの段まで進段するかの設定はできますが、
次の段へ進むときの限流値をハンドル位置に応じて変えることはできないため、
あきらめてVVVFのように再現するか、迷っているところです。

なお、今回もまた資料どおりに作った状態では明らかに加速が強すぎたため、
実車の動画や音声と比較しながら、電動機の個数を実物の約0.6倍にしてあります。

いくら資料が揃っていても、資料通りに入力してワクワクしながら試運転してみたら
実物とまったく違う挙動になってガッカリするという経験は多いです。
今回の車両もまた「観察あるのみ」なのだなという感想でした。



posted by shallowf at 00:00| Comment(0) | 日記